一、國家標準化管理委員會：2024年國家標準立項重點支持節能減污領域、綠色低碳領域、裝備制造領域等

2024年國家標準立項重點將在消費品、裝備制造、材料、新型技術、新能源、節能減污、綠色低碳、農業農村、現代服務業、安全應急行政管理和社會服務、國家標準樣品領域。

01、材料領域：制修訂敏鐵硼、鋼鐵、塑料、輪胎、有色金屬等再生原料產品標準，研制老舊風力發電機組綠色拆解、葉片復合材料回收，新能源汽車電池回收利用等標準；

02、節能減污領域：修訂升級乘用車燃料消耗量限值標準，制修訂乘用車車載能耗監測、整車制造企業碳排放等車輛綠色制造標準；

03、綠色低碳領域：制定新能源汽車充電設備節能標準研制綠色設計、綠色生產、回收拆解等標準。加強碳捕集、封存和利用標準研制，制定重點行業碳排放核算標準和重點產品碳足跡標準。研制綠色供應鏈管理、綠色制造、再制造等領域標準制定電爐煉鋼工藝及裝備技術改造、短流程煉鋼碳足跡核算核查等標準。

二、工信部公示符合廢鋼鐵、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件的企業名單（2023年第43號）

根據《廢鋼鐵加工行業準入條件》等規范條件及相關公告管理辦法規定，經專家審核、現場核查及網上公示等程序，現將符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單（第十一批）、符合《廢紙加工行業規范條件》企業名單（第二批）、符合《廢塑料綜合利用行業規范條件》企業名單（第七批）、符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單（第四批）、符合(新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第五批），以及變更、撤銷相關行業規范公告的企業名單予以公告。

三、財政部等部門關于停征廢棄電器電子產品處理基金有關事項的公告

截至2023年12月31日前已處理的廢棄電器電子產品，按照《廢棄電器電子產品處理基金征收使用管理辦法》 （財綜[2012]34號）等規定尚未補貼的，由中央財政安排資金予以補貼。

自2024年1月1日起新處理的廢棄電器電子產品，不再執行廢棄電器電子產品處理基金補貼政策。中央財政安排專項資金繼續支持列入《廢棄電器電子產品處理目錄》的廢棄電器電子產品的處理活動，具體辦法另行明確。

四、重慶市：推進制造業綠色低碳發展 新興固體廢棄物資源化利用

《通知》中推動再生資源綜合利用產業規范發展，推進退役動力電池在儲能、備電、充換電等領域梯次利用，推進光伏組件、風電機組葉片等新興固體廢棄物資源化利用，圍繞廢鋼、廢鋁、廢銅、廢舊輪胎、廢塑料、廢舊動力電池等主要再生資源行業，落實行業規范條件要求，不斷擴大規范條件企業覆蓋面，完善公告企業動態監管長效機制。到2027年，再生資源行業培育規范條件企業達到30家以上。

五、安徽省安慶市：資源循環利用減碳行動 加強廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢鉛蓄電池回收拆解有關企業規范管理和環境監管

《通知》主要目標：錨定工業領域碳達峰碳中和目標，圍繞產業結構和能源效率兩個著力點，實施產業結構優化提升、節能提效助力減碳、綠色體系協同減碳、資源循環利用減碳、綠色低碳創新應用、綠色制造數字賦能六大行動，推進結構降碳、節能降碳、協同降碳、循環降碳，全面推動安慶市工業綠色發展邁上新合階。推動再生資源協同利用。加強廢棄電器電子產品、報廢機動車、報廢船舶、廢鉛蓄電池回收拆解有關企業規范管理和環境監管。推薦一批廢塑料、廢紙、廢輪胎等再生資源利用行業規范企業，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建立。推動再生資源回收加工利用集聚發展。強化工業固廢綜合利用。深入推進固廢綜合利用基地建設和骨干企業培育，形成有推廣價值的典型經驗模式。擴大在生態修復、綠色建材等領域利用規模。

六、山東省: 持續深入打好污染防治攻堅戰 加快推進老舊柴油貨車和非道路移動機械淘汰

1月16日，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹“持續深入打好污染防治攻堅戰 以高品質生態環境支撐高質量發展”有關情況，并回答記者提問。

（一）突出抓好重點行業降碳。認真落實工業領域碳達峰工作方案，推進鋼鐵、有色、建材、石化化工等重點行業綠色化改造。建立工業領域先進降碳技術推廣目錄，積極開展降碳技術裝備推廣交流活動，大力推廣先進降碳技術。在化工、橡膠、家電等優勢行業開展產品碳足跡核算試點。

（二）加強廢舊資源循環利用。加快再生資源行業規范發展，力爭新培育一批廢鋼鐵加工行業“白名單”企業。釋放獎補政策紅利，評選認定10個左右省級工業資源綜合利用試點基地（園區），引導赤泥等大宗工業固廢規?；咧祷?。積極推進新興固廢綜合利用產業化，提前謀劃布局退役光伏組件、風電葉片回收利用產業和技術，力爭在全國做出樣板示范。

（三）開展低效失效大氣污染治理設施排查整治。按照國家部署，制定全省低效失效大氣污染治理設施排查整治工作方案，按照“淘汰一批、整治一批、提升一批”的要求，推進排查整治工作。做好移動源污染管控。加快推進老舊柴油貨車和非道路移動機械淘汰，積極配合推廣新能源重型貨車和非道路移動機械。

七、2024年廣西報廢機動車回收拆解行業發展現狀明白紙

截至2023年12月31日，全區目前有資質企業31家，其中南寧市7家、柳州市3家、桂林市4家、梧州市2家、北海市1家、防城港市3家、欽州市2家、貴港市0家、玉林市4家、百色市2家、賀州市1家、河池市0家、來賓市1家、崇左市1家。

據不完全統計，全區在建企業26家，其中南寧市4家、柳州市8家、梧州市1家、欽州市1家、貴港市2家、玉林市1家、河池市5家、來賓市1家、崇左市3家。

當前，全區31家資質企業年總拆解產能約為67.18萬輛；在建企業26家，預計年總拆解產能不低于35萬輛?，F有及在建報廢機動車回收拆解年總拆解產能超過100萬輛，已遠遠大于全區應有年總拆解產能37.72萬輛。為避免盲目投資、重復建設，造成資源浪費，現對該行業提出產能過剩預警，建議擬投資該行業的企業和個人，統籌考慮機動車保有量、上下游產業鏈銜接等因素，注重防范風險，謹慎投資。

八、山東省濱州市危險廢物利用處置設施投資引導性公告

截至2023年9月底，全市共許可危險廢物集中收集單位8家，年收集、貯存、轉運危險廢物能力共10.8萬噸。廢鉛蓄電池收集單位6家，年收集、貯存、轉運廢鉛蓄電池能力18.8萬噸。

請投資者理性判斷濱州市危險廢物利用處置市場，在建設危險廢物利用處置設施前，應充分做好項目可行性論證和市場調研，防范建設風險。

九、生態環境部發布第一批城市和產業園區減污降碳協同創新試點名單

第一批城市和產業園區試點單位共包括21個城市、43個產業園區。城市涵蓋資源型、工業型、綜合型、生態良好型等多種類型，產業園區涉及鋼鐵、有色、石化、汽車、裝備制造、新能源等多個行業，試點單位分布廣泛、類型多樣、代表性較強，與污染防治攻堅任務相銜接，與綠色低碳發展要求相適應，充分體現了多領域、多層次創新試點的工作導向和實踐要求。

下一步，生態環境部將扎實推進試點工作，加強跟蹤和指導，建立定期會商、任務交辦、跟蹤評估、定點幫扶、成果推廣等保障機制，強化試點全過程管理，因地制宜推進試點任務，提供常態化專家技術幫扶，注重發揮自上而下和自下而上兩個積極性，引導試點單位在發展模式、管理措施、技術路徑等方面積極探索，加快推動形成一批可復制可推廣的經驗做法和典型案例。

來源：報廢車回收拆解與再利用分會