一、商務部等部門：推動汽車以舊換新 完善報廢車回收拆解體系

《方案》提出：力爭到 2025 年，實現國三及以下排放標準乘用車加快淘汰；報廢汽車回收量較 2023 年增長 50%，廢舊家電回收量較 2023年增長 15%；到 2027 年，報廢汽車回收量較 2023 年增加一倍，二手車交易量較 2023 年增長 45%，廢舊家電回收量較 2023 年增長30%。

推動汽車換“能”，著眼于新車、二手車、報廢車、汽車后市場等汽車全生命周期各環節,加大政策支持力度，暢通循環堵點，強化改革創新引領，全鏈條促進汽車以舊換新。

01、突出汽車領域標準牽引。嚴格執行機動車報廢標準規定和車輛安全環保檢驗標準要求，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。制定實施老舊汽車估值評價、報廢機動車回用件流通、傳統經典車認定等相關標準。在充分尊重群眾意愿的基礎上，引導車主綜合油耗、故障率、維修成本、車輛殘值以及更新補貼等情況，自主淘汰符合引導報廢標準的老舊汽車。

02、完善報廢車回收拆解體系。引導企業提升回收服務水平，便利車主交車,推廣上門收車服務模式。因地制宜優化報廢車回收拆解產業布局，把符合條件的資源循環利用重點項目納入中央預算內投資等支持范圍，鼓勵報廢車回收拆解企業提高資源高值化綜合利用水平，并向下游鋼材、有色金屬、零部件再制造等產業鏈延伸拓展，支持企業做大做強。規范報廢車回收拆解企業經營行為，依法查處非法拆解等違法行為，有效防范安全、環保風險。

二、西藏拉薩市汽車以舊換新專場消費補貼活動通知

汽車企業、二手車回收拆解報廢企業、電子券支持核銷企業等名單，可至比選確定合作平臺嘉聯支付線上小程序“嘉惠多多”汽車以舊換新專場消費補貼活動配置頁面查詢。具體以實際公示名單為準，建議消費者在消費前與商家核實，以保證合法權益。

1.舊車出售補貼：1000元/臺；

2.舊車報廢補貼：1500元/臺。

個人消費者出售本人名下持有超過6個月（即2023年10月1日之前，不含當日）的二手車，至活動車企并在車管部門完成轉出登記手續或在拉薩市具備報廢機動車回收拆解資質的企業處報廢并取得《機動車注銷證明書》后，由參與新車銷售的活動車企負責將該二手車的二手車銷售統一發票、完成轉出登記手續憑證或機動車注銷證明書；新車購車款項支付憑證、購車發票、貸款合同（如有）上傳至合作運營平臺（即“錄入白名單信息”）。車企需仔細核對運營平臺自動識別出的信息無誤后再提交申請；成功錄入信息的購車人進入補貼資格庫。

三、廣東?。洪_展汽車以舊換新 推動報廢汽車拆解企業規?；l展

《通知》提出：到2027年，報廢汽車年規范回收拆解量80萬輛左右，二手車年交易量超400萬輛，廢棄電器電子年回收拆解處理量達1000萬臺（套），再生材料在資源供給中的占比進一步提升，回收利用水平不斷提高。

01、開展汽車以舊換新。強化政策引導，組織開展汽車以舊換新活動，鼓勵汽車生產、經銷企業通過開展促銷活動、發放換新補貼、贈送充電樁等形式提供購車優惠讓利，促進汽車更新消費。嚴格執行機動車強制報廢標準規定和車輛安全環保檢驗標準，依法依規淘汰達到強制報廢標準的老舊汽車。廣州、深圳進一步放寬小汽車上牌指標限制。

02、完善廢舊產品設備回收網絡。優化報廢汽車回收拆解企業布局，推動報廢汽車拆解企業規?；l展。完善公共機構辦公設備回收處理渠道。支持打造廢舊產品設備線上交易平臺。

四、河南?。浩囈耘f換新工程  推動淘汰國三及以下排放標準的柴油客車和汽油車

《通知》提出：到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%，再生金屬產能力爭達到1700萬噸，再生材料在資源供給中的占比進一步提升。

01、汽車以舊換新工程。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。鼓勵汽車生產、銷售企業開展以舊換新促銷活動，引導行業有序競爭。依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車，嚴格執行機動車強制報廢標準規定和車輛安全環保檢驗標準，全面實施重型車國六排放標準，加快淘汰采用稀薄燃燒技術的燃氣貨車和國三及以下排放標準的柴油貨車，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油客車和汽油車。推進汽車使用全生命周期管理信息交互系統建設。

02、資源回收及流通交易網絡構建工程。優化報廢汽車回收拆解企業布局，引導回收拆解企業提升服務質量，提供上門收車服務。完善公共機構辦公設備回收渠道。支持廢舊產品設備線上交易平臺發展。支持有條件的地方建設集中規范的二手商品交易市場。持續優化二手車交易登記管理，促進便利交易，擴大二手車出口，支持符合條件的企業申請臨時出口許可。

五、浙江?。捍龠M汽車等消費品以舊換新 回收循環利用相關標準

《通知》中健全廢舊產品回收流通交易標準。鼓勵電商平臺完善“互聯網+二手”服務標準。參與制修訂回收站點、分揀中心、交易平臺等通用國家標準、二手貨品質鑒定和交易市場管理國家標準，完善公共機構辦公設備回收標準規范，健全報廢車回收企業上門取車、網上回收、免費拖車等服務標準。嚴格執行機動車強制報廢標準規定和車輛安全環保檢驗標準，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。

六、廣東?。杭涌鞓嫿◤U棄物循環利用體系 加強對廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊動力電池等再生資源加工利用企業規范管理

《通知》提出：到2027年，廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢鉛、廢鋅、廢紙、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃等9種主要再生資源循環利用量達到5700萬噸左右。報廢汽車年規范回收拆解量80萬輛左右，二手車年交易量超400萬輛，廢棄電器電子年回收拆解處理量達1000萬臺（套），再生材料在資源供給中的占比進一步提升，回收利用水平不斷提高。

01、加強廢舊動力電池回收和綜合利用。強化動力電池制造、回收、利用等全過程流向管理，加強新能源汽車動力電池溯源管理，推行生產者回收目標責任制。完善廢舊動力電池回收體系，推動具備動力電池回收條件的回收企業加快發展。引導廢舊動力電池綜合利用企業規范發展，促進資源化、規?；?、高值化利用。推進動力電池梯次利用產品質量認證，開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯合專項檢查行動。

02、引導行業規范化發展。加強對廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊動力電池等再生資源加工利用企業規范管理。強化固體廢棄物污染環境防治信息化監管，全面推行危險廢物“一碼到底”全流程環境監管，實現全過程監控和信息化追溯。依法查處非法拆解報廢機動車、廢棄電器電子產品、非法轉移處置危險廢物等行為。加強再生資源回收行業管理，依法打擊再生資源回收、二手商品交易中的違法違規行為。

七、廣西南寧市2024年報廢機動車回收拆解行業發展現狀明白紙

01、南寧市應有年總拆解產能

截止2023年12月底，根據市公安交警支隊數據，我市汽車保有量為261.2萬輛。按照一般淘汰規律，年拆解量約為汽車保有量的4%左右，即目前南寧市應有年總拆解產能約為 10.4萬輛。

02、2023年報廢機動車實際回收數量

全國汽車流通信息管理應用服務統計數據顯示，2023年南寧市報廢機動車回收數量為2.12萬輛，占應有年總拆解產能的20%。

03、現有及在建報廢機動車回收企業情況

截止2024年4月15日，南寧市目前有資質企業10家，年拆解能力20萬輛，其中：興寧區2家、經開區2家、武鳴區2家、東盟經開區1家、橫州市1家、賓陽縣1家、隆安縣1家。據不完全統計，武鳴區有1家在建企業。為避免盲目投資、重復建設，造成資源浪費，現對該行業提出產能過剩預警，建議擬投資該行業的企業和個人，統籌考慮機動車保有量、上下游產業鏈銜接等因素，注重防范風險，謹慎投資。

八、江蘇省連云港市商務局等7部門關于印發連云港市報廢機動車回收行業專項整治行動方案的通知

    《通知》整治目標：嚴格落實報廢機動車回收行業相關法律法規和標準規范，嚴厲打擊非法回收拆解機動車、倒賣報廢機動車整車及“五大總成”、非法改裝拼裝機動車等違法違規行為，依法查處資質企業違規作業行為，統籌安全生產和環境保護，進一步規范我市報廢機動車回收行業秩序，促進報廢機動車回收行業高質量發展。專項整治從2024年4月至2024年7月底。

九、四川省綿陽市商務局關于依法打擊非法回收拆解報廢機動車行為的通告

《通告》未經四川省商務廳資質認定的任何單位和個人不得從事報廢機動車回收、拆解及報廢機動車整車交易；未取得商務部門資質認定，擅自從事回收、拆解和倒賣報廢機動車的，均屬非法回收、拆解報廢機動車。利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車或者出售報廢機動車整車、拼裝的機動車的，由交通運輸部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定予以處罰。

來源：報廢車回收拆解與再利用分會